与传统的清洁生物燃油小汽车船好于，该船型在节电降碳工作方面兼具相关系数优缺点：开展可节俭约20%的能效比，减小约27%的碳摆放量、30%的氮腐蚀物摆放量、99%的混炼物摆放量和90%之内PM粒子物摆放量。港口码头成本运行后可体现24%之内的减碳率，每航次可减小二腐蚀碳摆放量2100多吨。

沈氏节能信息新款LNG高压力气化箱器防暑结枝术加强组织领导了系统在偏激必备条件下的安全性程序运行，为港口码头的安全性远洋航行保驾领航。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。